首先我們先來了解一下一般的產品EMC設計流程（簡化版本）如下圖：

可以看到，在明確的產品的設計需求后，就可以進行產品測試計劃的編寫了，這個測試計劃就是對應我們今天要講的汽車電子零部件測試項目。其中的項目是根據車廠的要求等級不同，實際測試需求也會不同。

舉個例子：要設計開發一個汽車上平臺級別的零部件產品，要求推廣到所有車廠的項目上，如“固態激光雷達"。這個時候我們就要根據我們的目標客戶群體，選擇客戶群體中*嚴苛的測試標準做前期設計和DV測試，一般來講在滿足測試等級比較嚴格(限值低、頻段多、步進多)的車廠要求后，測試等級低于DV等級的都比較容易通過測試。但是如果是同一產品出不同車廠，還是需要針對每一家車廠進行單獨的測試認證出具報告。

注：一般來說DV測試順序是 先測試非破壞性實驗項目（傳導等不會損壞機器的項目），然后再測試破壞性的實驗項目（靜電、浪涌等），其目的主要是減少測試中機器的損壞會導致無法進行后續測試，避免時間的浪費。

在車載零部件進行電磁兼容測試產品測試計劃的編寫時，經常會遇到一些測試項目縮寫，如下圖：

那他們分別代表什么呢？下面我們一起來看一下。

零部件測試項目主要分為EMI和EMS測試項目，當然還有含其他可靠性、電性能測試。我們主要看常見EMI和EMS測試項目，當然有一些車廠也會根據自身情況增加或者減少一些測試項目。

其中EMI主要常見有以下幾種：

其中CE02傳導測試、RE03空間輻射是平時我們測試中遇到問題比較多的測試項目，其主要特點為測試頻段多、天線多，對于產品從線束、結構、實現電路方案等多方面考核是否滿足產品設計要求；

EMS主要常見有以下幾種：

其中RI02大電流注入、RI04手持發射、ESD01靜電測試是平時我們測試中比較容易出問題的項目，針對抗擾類的測試項目，一般整改難度會大于輻射發射類的測試，所以針對EMS的項目在前期設計階段盡量有針對性的設計和預留方案；

上圖只是簡單介紹各項目縮寫，其實除了以上測試項目，整個項目設計測試計劃還需要確定測試模式、評判等級、測試數量等等。